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今天是北京地鐵八通線東段四站停運后的首個工作日 這些站更容易上車

2019-10-28 13:20 編輯:TF003 來源:北京晚報

今天是地鐵八通線東段四站停運后的首個工作日,作為臨時終點站的果園站從早6時45分開始限流。受到停運影響,通州城區今早地面交通壓力上升,許多市民改公交出行,八通線西段各站相比以往反而更加容易上車。

果園站,市民由加開的區間公交車下車換乘地鐵。 本報記者 武亦彬攝

果園站6時45分限流

“進站乘客往兩邊走,這幾天人多,早上早點兒出來。”今早6時45分,地鐵八通線迎來停運后的首個早高峰,“臨時終點站”果園站門口人頭攢動,站外開始限流,志愿者的提醒聲不斷響起。

為了應對高峰客流,果園站利用站外停車場空間,加上圍欄,新開辟了一條臨時限流通道,早高峰期間,從隊尾到進站排隊用時約5到7分鐘。

客流來勢洶涌,站外乘客源源不斷地從公交站趕來,站內安檢口、扶梯口人流不斷。整個早高峰,志愿者的提醒始終不斷:“大家都往車尾走,少看兩眼手機,把通道讓給大家,都往里面走一走。”一大早下來,每個人嗓子幾乎快喊啞了。

受到施工影響,八通線早高峰最小間隔從2分50秒增大到3分30秒,果園站客流壓力上升。列車進站,乘客一股腦兒地涌進車廂,站臺瞬時空蕩了不少。

早上8時,記者登上一列從果園站始發的列車,從果園站到管莊站,每個車門都只有三四名乘客上車。受到停運影響,不少市民改坐公交出行,列車內反而比平常更為寬敞,直到列車到達雙橋站,車廂內仍未站滿。

地面交通壓力上升

今早,八通線東段的停運給通州城區地面交通帶來不少壓力。從早上7時10分開始,土橋到果園的道路全線飄紅,沿線公交車幾乎趟趟滿員。在果園站,一位乘客告訴記者,今早7時15分從梨園趕來,原本10分鐘左右的路程,今天用時半個多小時。

據統計,從今天首車至9時,公交集團在停運區段周邊的14條公交線路,計劃出車378部,實際出車420部,較平時增加出車42部;實際發車862次。938區間出車39部,發出53次,運送2913人次。市公交集團為做好各項保障工作,出動各級管理及志愿者390余人參與保障工作,設置志愿者咨詢臺16座。

果園站早高峰延長

本次八通線停運的四座車站,恰恰是八通線進站客流壓力最大的斷面,每天早高峰2小時進站量達3.2萬人次。四座車站停運后,不少周邊居民通過公交和公共自行車等方式到果園站換乘地鐵。

地鐵土橋站站區長張楠介紹,受到地面交通影響,今早果園站早高峰延長了一個小時。“我們之前預計,四座車站停運后,預計有80%的人要到臨近的車站上車,從今天早高峰情況看,這些客流全部移到了果園站,其他車站客流增長并不明顯。接下來幾天,受停運影響的乘客可以分散到其他車站上車。”

根據統計,9時45分,果園站客流回落,現場解除站外限流措施。從頭班車到早上10時,果園站進站量達到3.5萬人;從7時56分開始到9時30分,八通線共增加6列臨客。

為了應對大客流,果園站外從早上6時開始增加民警和交通協管力量,抽調150名人員到現場進行疏導,現場秩序井然有序。

(原標題:今天是地鐵八通線東段四站停運后的首個工作日

提醒乘客別扎堆擠到果園站)

來源 北京晚報 記者 李博

流程編輯 TF003

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